Análisis de la Conectividad Ferroviaria entre las Capitales de Provincia de Castilla y León

En esta entrada, presentamos un análisis de la conectividad ferroviaria entre las capitales de provincia de Castilla y León, realizado por Carmen Liping Fernández Arribas y Pablo Santamaría Álvarez, estudiantes de la asignatura Métodos Avanzados en Ingeniería de Organización del Máster en Ingeniería Industrial.

Descripción de la Red:

La red modela las conexiones directas en tren entre las capitales provinciales de Castilla y León, basándose en datos recopilados el 20 de noviembre de 2024. Cada nodo representa una capital de provincia, y los enlaces ponderados indican el número de viajes diarios directos entre ellas. Además, se realizó un análisis de comunidades para identificar posibles agrupaciones dentro de la red.

Conclusiones:

• Valladolid como nodo central: Valladolid se destaca por su posición central en la red, evidenciada por su excentricidad y grado, lo que indica que posee la mayor cantidad de rutas directas con otras capitales provinciales. Esto sugiere que Valladolid cuenta con la infraestructura ferroviaria más desarrollada de la región.

• Aislamiento de Soria: En contraste, Soria aparece como un nodo aislado, sin conexiones directas en tren con las demás capitales provinciales. Este aislamiento podría estar relacionado con su menor población, siendo la provincia menos habitada de Castilla y León, lo que posiblemente influya en la limitada oferta de servicios ferroviarios.

Fuentes de datos:

• Junta de Castilla y León. (s/f). Población. Recuperado el 28 de octubre de 2024, de https://conocecastillayleon.jcyl.es/web/es/geografia-poblacion/poblacion.html

• Renfe. (s/f). Renfe.com. Recuperado el 28 de octubre de 2024, de https://www.renfe.com/es/es

Este estudio ofrece una visión clara de las disparidades en la conectividad ferroviaria dentro de Castilla y León, resaltando la centralidad de Valladolid y el aislamiento de Soria en la red de transporte regional.